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如何在现场快速修复液压缸磨损部位【经验分享】

文章出处: 作者: 日期:2019-03-07 浏览次数:31

如何在现场快速修复液压缸磨损部位?相信这是许多厂家都十分关心的问题,今天无锡翔力液压缸维修站的技术人员就要与我们分享现场快速修复液压缸磨损部位的实用性方式,以便用户更好地进行液压缸修复工作。

1、设备问题与原因分析

烘缸传动所用轴承一般为双列调心滚子轴承,轴承与轴的配合方式一般有退卸套、紧定套和锥轴配合(多采用1:12锥度)。根据各种磨损情况的出现分析总结出以下几点磨损原因:

(1)烘缸轴承位工作温度高,传动侧通过蒸汽,在正常生产运行中轴承处在密封环境中正常运行温度在80℃以上,轴承的各个构件都会因此受热膨胀,所以在运行过程中轴承的径向游隙尺寸比常规理论游隙更大,更容易使物料侵入附着,造成轴承滚动体运行阻力增大,使滚动体表面出现小麻点或坑状剥落,而剥落的金属会附着在滚道表面上导致滚道表面粗糙化。另外由于烘缸轴承位运行环境苛刻,纸机烘干部在低速、重载、高温的条件容易发生粘着磨损,进而再次将滚道表面粗糙化,致使在生产运行中轴承内圈不断摩擦受热,导致内圈膨胀,与轴径表面出现配合间隙,若不及时处理更换轴承势必会造成轴承内圈与轴出现相对运动进而造成磨损。

(2)烘缸缸体烘干纸张时挥发湿气较大,密封不严生产中飞溅的纸毛会侵入轴承,且无法清除,进入滚珠致使轴承润滑效果下降,滚柱运行阻力增大摩擦内圈,使内圈受热膨胀出现间隙,造成磨损。

(3)润滑油由于工作环境温度高,有机油类会逐渐分解、逐渐老化,运转中会析出黑色碳粒子悬浮在润滑油内,这些悬浮物会在润滑过程中到处积聚沉淀,一旦附着在轴承滚道上也会加大轴承的运行阻力,进而使轴承内圈受热膨胀,出现配合间隙,造成轴磨损。

(4)对于一些退卸套烘缸,轴承在安装到位后,达到相应的游隙,进行下一步骤中,拆去锁紧螺母,安装锁片时,由于反作用力的原因,失去锁紧螺母的轴承内圈或者退卸套反向退出,而在安装锁片,锁紧螺母后没有再次测量游隙,直接锁上锁片,导致轴承内圈或者退卸套松动,造成轴承位磨损。

(5)烘缸为蒸汽加热,在设备运行中,高压蒸汽在烘缸中形成冷凝水,且由于烘缸在高速运转,造成冷凝水排水不利,冷凝水在烘缸内聚集过多,在高速运转的烘缸内形成一个离心力,烘缸要释放这个力中只能向烘缸两端窜动,引起两种结果:一是轴承位相对轴承内圈相对运动,造成轴承位磨损。二是由于烘缸转动不平稳、震动大导致轴承压丝 锁片松动,进而导致轴承位磨损。

2、传统修复方式的优劣势分析

(1)传统修复模式

a、刷镀。可处理轴类零件少量磨损,局限性大,刷镀层越厚越容易剥落。

b、堆焊。对于轴类零部件磨损最为传统的方法就是补焊,但是由于烘缸材质原因,堆焊在焊接时往往会出现在焊接接头处产生白口裂纹,且对轴大面积补焊还容易造成热应力变形,导致轴弯曲翘头,或从轴肩位置断裂,导致整轴报废。

c、喷涂。热喷涂涂层与基底技术的结合力以机械嵌合为主,因此涂层的耐冲击性差,不能有效的抵抗烘缸在运行过程的所受的冲击力。而且涂层具有一定的孔隙率,另外在喷涂工艺过程中还会产生粉尘、有毒金属蒸汽、热辐射、噪声等污染;干扰施工人员及施工环境。

(2)金属冷熔脉冲焊在线修复

该技术是近几年发展起来的一种专门应用于焊接、焊补的特种堆焊技术。是将具有一定使用性能的合金防腐耐磨材料借助导体产生可控式脉冲电流,熔覆在母体材料的表面,以赋予母体特殊使用性能或使零件恢复原有尺寸的一种工艺方法。针对基材特性和使用要求,可选用进口耐腐蚀耐磨损合金材料修复。该工艺具有冶金结合强度高,不受厚度限制,是针对于磨损面大而深的待修复工件修复的理想方法。修复后多余焊料少,易后期整形。

翔力液压缸维修站温馨提醒广大用户:如果要在现场快速修复液压缸磨损部位,可以采取上述方法,简单易操作;更多关于液压缸维修信息,请关注翔力官网!

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